|
| Aan
burgemeester en wethouders
Gemeente
Alkmaar Postbus 53, 1800 BC ALKMAAR Alkmaar 16-02-2009 Betreft: Aanpak Nieuwlanderbrug Geacht college, Sinds 1972 is de ophaalbrug van het Groot- naar het Klein-Nieuwland verdwenen. Deze oude historische route naar de Nieuwlanderpoort zou doorkruist worden door een nieuwe ontsluitingsroute naar het centrum volgens het Basisplan Wieger Bruin 1967. Gelukkig is dit plan, mede door bezwaren van de vereniging ‘Oud-Alkmaar’, niet doorgezet. Het rudiment van een onlogisch geplaatste brug was het gevolg. In 2002 is een initiatief gestart om de historische ophaalbrug terug te krijgen. Aanvankelijk leek dit plan financieel niet haalbaar, maar na het afscheidscadeau van een verzekeringsmaatschappij bij het vertrek van burgemeester Van Rossen kwam het herstel van de oude route opnieuw in beeld. De laatste berichten geven aan het plan in uitvoering wordt gebracht. Vanuit het oogpunt van cultuurhistorie is het herstellen van de oude route over de ‘Nieuwlanden’ positief, maar als we kijken naar de recente geschiedenis is er ook een kanttekening bij te maken. De ‘foute’ brug geeft ook duidelijk een verhaal over de naoorlogse strijd tegen de dempings- en doorbraakplannen, waarbij de binnenstad van Alkmaar ternauwernood aan een ramp is ontsnapt. De fijne stedenbouwkundige structuur van het oostelijk stadsdeel is behouden gebleven en heeft Alkmaar op de kaart gezet als een beschermd Stadsgezicht, een cultureel erfgoed dat het behouden waard is en veel toeristen trekt. De huidige Nieuwlandbrug is ook het ruimtelijke bewijs van deze strijd over de basisplannen voor de binnenstad en levert bij alle stadswandelingen een verhaal van verwondering en schrik op. Deze herinnering vagen wij weg bij de afbraak van deze brug. De Historische Vereniging Alkmaar stelt daarom voor te kijken hoe wij de herinnering aan de strijd over de basisplannen leesbaar kunnen houden in het huidige stadsbeeld. Wij zijn tot de conclusie gekomen dat het haalbaar zou moeten zijn één van de drie segmenten van de brug te handhaven als een soort rudiment, een doodlopende brug (een soort ‘pont d’ Avignon’). Op dit bruggenhoofd zouden informatie panelen kunnen worden geplaatst, die uitleggen, waarom de die brug daar lag (ligt). Wellicht kan de HVA deze panelen aan de stad schenken.Aan de zuidzijde van de gracht ligt het bruggenhoofd ver genoeg van de plaats van de ophaalbrug af om dit mogelijk te maken. De kosten van het verwijderen van de brug en het maken van nieuwe walmuren zijn bovendien geringer. Wij zouden graag met gemeente en het comité ‘Groot-Nieuwlandbrug- terug’ van gedachten willen wisselen over de haalbaarheid om een herinnering aan de foute brug en de doorbraak en dempingsplannen te handhaven, mede als waarschuwing tegen hoe het fout zou kunnen gaan in een historische binnenstad. Hoogachtend, Bestuur van de Historische Vereniging Alkmaar H.D.E. Bos, voorzitter, A.V.Janssen, secretaris |
|
Alkmaar 16
april 2009
Betreft: reactie op gesprek over Nieuwlandbrug Geachte heer Van IJperen, Hiermede komen wij terug op het prettige en informatieve gesprek van 15 april j.l. In de eerste plaats zijn wij verheugd over het feit dat er gevolg is gegeven aan ons verzoek om een herinnering aan de ‘foute’ brug te behouden die symbool was van de desastreuze plannen die professor Wieger Bruin met de stad had in de 60er jaren. Het bestuur van onze Vereniging had liever gezien dat de bestaande brug bleef liggen als een monument van wat het kan betekenen als toegegeven wordt aan de waan van de dag (verkeersopstoppingen). Gevolgen van doorgezette plannen kan men zien in Purmerend en in Amsterdam ( Wibautstraat). Het terugbrengen van nieuwe variant van de oude ophaalbrug zou het herstel van de historische ‘Nieuwlandroute’ kunnen betekenen, die ooit ontstaan is als dijk en toegangsweg buiten de Middeleeuwse vesting. Dit kan afgelezen worden aan de stratenloop, die afwijkend is ten opzichte van belendende straten en een historisch-geografische oorzaak zal kennen. Wij hechten er dan ook aan dat de ‘nieuwe’ ophaalbrug op de oude plaats wordt teruggebracht. Deze brug had slechts een kleine afwijking ten opzichte van de as van de loop van Klein- en Groot Nieuwland. Wij kunnen bevestigen dat auto’s zonder een vreemde bocht zo het Klein Nieuwland inreden. Het is beslist onjuist als de as van de weg tegen de panden aan de Oudegracht eindigt. Bijgaande foto genomen in het Groot Nieuwland richting Klein Nieuwland geeft nogmaals aan dat de voorgestelde situering onjuist is. De argumentatie van de draaicirkel van de rondvaartboten lijkt ver gezocht omdat er veel kortere draaicirkels in de route van de boot zitten zoals bij de Kraanbuurt en de Turfmarkt. Ook voor auto’s is een draaicirkel gecombineerd met een zijstraat beter. Wat betreft het rudiment van de brug hebben wij voorkeur voor het behouden van een deel van de brug op de locatie van de huidige brug. Wat ons betreft alleen aan de zuidkant. Tegen een lager deel aan de andere zijde hebben wij geen bezwaar. Wij betreuren het zeer als er geen ruimte gevonden kan worden om een klein smal segment aan de zuidkant van de gracht te laten bestaan. In bijgaande studies, gebaseerd op de bestemmingsplankaart leek dat haalbaar. De Historische Vereniging Alkmaar denkt graag mee over de vorm en inhoud van de herinneringsplaquette. Met vriendelijke groet, Namens het bestuur van de Vereniging, Henk de Visser en Annelies V. Janssen, secretaris Bijlage 1: foto van oude locatie van Nieuwlandbrug Bijlage 2: Groot Nieuwlandbrug terug in het historisch stadsbeeld Bijlage 3: Reeds aangereikt de inleiding van voorzitter Harold Bos in het tijdschrift Oud Alkmaar 1-2009. |